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5月20日又一件大国重器下海!比辽宁舰大一倍产鱼量堪比查干湖

发布时间:2022-09-17 12:59:08 来源:九州外围足球网站 作者:九州足球外围网

简要描述:

  2022年5月20日上午,青岛北海造船基地出现了一艘10万吨级的崭新巨轮,比航空母舰辽宁舰大了整整一倍。  奇怪的是,这艘巨轮的作用既不是货船也不是客运船,居然是用来养鱼的,而且养出来的鱼产量比吉林查干湖还要高,这到底是怎么回事呢?  这艘巨轮的名字叫“国信1号”,船体长249.9 米,宽45米...

详细介绍

  2022年5月20日上午,青岛北海造船基地出现了一艘10万吨级的崭新巨轮,比航空母舰辽宁舰大了整整一倍。

  奇怪的是,这艘巨轮的作用既不是货船也不是客运船,居然是用来养鱼的,而且养出来的鱼产量比吉林查干湖还要高,这到底是怎么回事呢?

  这艘巨轮的名字叫“国信1号”,船体长249.9 米,宽45米,吃水深度可达12米,载重量约10万吨,要知道我国1999年从乌克兰购买瓦良格号改造完成的辽宁舰,总共高度也就60多米,里面有3600多个船舱,刚服役的新兵,上辽宁舰三四个月还迷路那都是正常的。

  而国信1号比辽宁舰大了一倍,通常这样大的船都用来进行远洋捕鱼,但这艘巨轮却被特意打造成了一艘养殖船,船体完完全全就是为了养鱼而设计。

  船体内部一共设置了15个养殖舱,每个养殖仓边长都在二三十米左右,一个仓一次可以养鱼10万条以上。

  这15个养殖舱的养殖水体近9万立方米,相当于42个标准游泳池的水量,国信1号通过利用船体的高度和大海的深度,将养殖舱垂直放置,就可以最大限度的利用这42个“标准游泳池”。

  如果把这42个游泳池平铺在陆地上,占地面积将达44100平方米,但利用养殖船的养殖舱,甲板面积仅仅需要10000平方米左右,比在地面或近海养殖节省四分之一的面积。

  在这样巨大的“国信1号”中,可养的鱼类品种也很多,比如大黄鱼、石斑鱼、带鱼、大西洋鲑、黄条鰤、比目鱼等鱼种,养殖密度是传统养鱼网箱的4到6倍,养殖时间却缩短了四分之一,每年大约可生产鱼类370万公斤,相当于吉林查干湖一年的渔获量。

  要知道查干湖面积达345平方公里,“国信1号”养殖船等于在海上造了一个“查干湖”,用10000平方米生产出了345平方公里一年的鱼类产量,这实在是了不起!除了生产数量多外,用国信1号养鱼的好处还有不少。

  从19世纪开始,由于工业化的推进,各种大型机械设备的制造令捕鱼的效率成倍提高。

  但随着机械渔网的撒网面积越来越大,近海的鱼类都被人类捕获得差不多了,人工养殖水产成为了当前的发展趋势,特别是远洋养殖。

  而国信1号船上配备了鱼饲料储存区和渔获加工车间,船舱内的水体与船外的天然海水可以随时交换。

  此外,国信1号还会放置大网箱在海里放养,这样一来养殖规模和养殖面积就会更大,可以让养殖产量成倍的提高。

  以往传统的网箱养殖,因为不能移动,所以不能及时规避或抵抗海上的暴风雨和大浪,还容易遭到鲨鱼群攻击,导致渔业损害严重。

  国信1号能够提前根据天气状况,转移养殖海域,躲避台风,赤潮等灾害,将养殖的鱼类遭受的风险的几率降到最低。

  近年来,受环境污染的影响,近海的水质严重下降,直接导致了养殖数量和质量的下降,通过建造国信1号这样的大船,可以让鱼在船舱里成长,然后定期更换海水,像候鸟一样,冬天寒冷的时候,让船往南方开,夏天炎热的时候,让船往北方开,然后寻找水温、天气、营养度、含氧量最适合的海域,可以最大限度的提供鱼生长最适宜的温度,不仅可以保证养殖鱼生产的数量,更可以保证鱼类的质量,产出优质的鱼肉。

  根据我国海洋局的全国统计数据显示,2020年海洋生产总值为80010亿元,比2019年下降5.3%。

  2021年,由于疫情管控逐步步入了正轨,各产业基本实现了复工复产,2021年我国海洋产业生产总值有所回升。

  相信“国信1号”可以为我国发展海洋渔业养殖开辟一条新途径,进一步帮助我国的海洋产业生产效益的提升。

  一直以来,大黄鱼都是我国主要的海洋经济鱼类资源,2021年,我国共进口大黄鱼2417吨,出口39471吨,大黄鱼的出口量一直大于进口量,但是旺盛的大黄鱼需求,导致我国仍然需要从国外进口。

  2021年,我国从圭亚那进口大黄鱼1483.6吨;从缅甸进口大黄鱼479吨;从苏里南进口大黄鱼147.3吨。

  如果能充分的开发和利用“国信1号”,我国将显著的减少大黄鱼对外进口的依赖程度,从而进一步提高对外出口的数量。

  毫不夸张地说,国信1号是目前全球最大、功能最全的渔船,是我国发展海洋远洋渔业的一件“大国重器”。

  而像国信1号这样的养殖船模式假如稳定下来,发展成船队,形成稳定的产业链,那么,这个养殖船行业前景将是十分可观的。

  目前,我国设计并投入生产的养殖船,可以说是第一个吃螃蟹的船,一旦成功,毋庸置疑,肯定会闻名世界,成为行业内的龙头企业。

  但机遇常常都伴随着风险,就像第一个制造飞机的莱特兄弟和第一个汽车的福特兄弟,虽然不免地会遭受质疑,但最终都取得了改变历史的成就,相信我国生产研发的国信1号也会取得巨大的成果。

  在不久的未来,我国还会继续建造国信2、3号,如无意外的线月交付。而正在设计中的国信4号,还将升级为30万吨的超级巨大的养殖船,这一条国信4号将抵得上3条普通的船。

  到时,中国深海养殖业将发生什么翻天覆地的变化,还真不敢相信,让我们拭目以待。


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